P Contabilitate artial: Un alt fals "cost", de multe ori folosit ca bază pentru politica apare ca un rezultat de contabilitate parţială. Un serviciu de transport public urban ar putea fi reduse sau eliminate pe motiv că a costurilor de serviciu sunt nici pe departe acoperite de tarifele de pasageri, şi că costurile pot fi reduse şi a naţiunii sau a oraşului, prin urmare, îmbogăţit prin reducerea de serviciu.
Eroarea aici este ca tot ceea ce este luat în considerare este de bani stabilite de către guvern la serviciu. Acest lucru vine de bani de la comunitate, prin impozite. Aceste taxe ar reduce în cazul în care au fost retrase de serviciu, dar alte costuri către Comunitate ar creşte dacă în autobuze sau trenuri oprit.
Aceste costuri sunt, de exemplu:
- Rata de epuizarea crescut de combustibil fosil care rezultă din utilizarea sporită a maşinilor.
- Costul banilor a crescut de autoturisme fiind rula mai mult decât ar fi altfel.
- Presiune ascendentă asupra salariilor, deoarece dreptul de proprietate şi de utilizare masina a devenit mult mai mult ca obligatorie.
- Presiune descendentă asupra ocupării forţei de muncă, în special la nivelurile inferioare de calificare, cauzată de presiunea ascendentă asupra salariilor.
- Creşterea consumului de resurse şi de cheltuieli de bani asociate cu repararea mai frecvente şi mai extinse construirea de drumuri şi parcări.
Un serviciu de transport public, descrise ca "neeconomică", deoarece tariful de venituri se încadrează scurt de cheltuieli de bani este, probabil, mult mai economice decât alternativa reala la conducerea acesteia.
Un răspuns mai bine la problema de bani a pierde serviciul ar fi să-l mai scump în numerar, şi mai greu pentru a aduce maşinile private în mare densitate cartiere de afaceri centrale. Acest lucru ar putea fi realizat prin perceperea unui impozit mare pe benzină; limitarea parcări în zonele cu densitate ridicată, şi creşterea taxelor pentru utilizarea lor; da autobuze benzi prioritare pe unele drumuri din judeţ şi din dreapta-de-fel în toate părţile din districtul . Patronajul pentru transportul public ar putea fi stimulată în timp ce tarifele ar putea fi crescut. Utilizarea a crescut foarte mult de transport public ar reduce costurile pentru întreaga comunitate prin reducerea epuizarea resurselor şi cheltuielilor publice şi private de bani, reduce presiunea ascendentă asupra salariilor, şi de a salva astfel de locuri de muncă.
Una ar putea argumenta că, pe cheltuiala de bani a crescut de motorizare privat în zona de mare densitate ar duce la presiuni asupra salariilor şi presiune descendentă asupra ocupării forţei de muncă. Dar, evident, în acest caz, oamenii ar avea posibilitatea de a alege - de a folosi transportul public în loc. În cazul în care transportul public este eliminat, nu există nici o alegere, dar a crescut de utilizare a autoturismelor personale.
Capacitate de transfer de
O altă eroare referitoare la contabilitate parţială apare atunci când debitul este transferat dintr-o parte a economiei la alta cu schimbare netă puţin sau deloc în transfer, dar numai tranzitată "debit" la o parte a economiei este înregistrată ca un aşa-numitul "cost "pentru a întregi, fără a ţine seama de" credit "pentru altă parte a economiei.
Un exemplu în acest sens este organizarea unei alegeri. Bani sunt cheltuiţi pe campanie, publicitate, salariile pentru ofiţerii electorale, buletinele de vot, şi aşa mai departe. Dacă aşa cum se întâmplă adesea în unele ţări, o alegere se numeşte înainte de timp pentru a da partidul de la putere un avantaj, opoziţia face o problemă din cele presupuse "costurile" ale alegerilor în ţară. Cheltuieli de bani tot asociat cu alegerea este descris ca un cost pentru contribuabil. De fapt, tot ce se intampla este un transfer de tranzitată de la unele canale economica pentru ceilalti.
Efectul asupra transfer total este indirect şi poate fi pentru a mări sau micşora, în funcţie de dacă transferul se agravează sau ameliorează orice denaturare raportul care poate exista. În timpul Marii Depresiuni organizarea unei alegeri o dată la trei luni, ar fi fost benefic pentru activitatea economică.
Nu poate fi nici un cost efectiv implicate în alegeri, din punct de vedere epuizarea resurselor suplimentare. Transfer de resurse suplimentare în timpul elction va fi contrabalansat de transfer mai lent în alte zone din care tranzitează fost transferate.
Rezumat
Orice epuizarea net de resurse este un cost. Un episod de activitate care epuizeaza resursele mai puţin de un episod alternativă este mai puţin costisitoare decât alternativa.
Orice reducere a ratei de transfer, sau suspendarea tranzitată, în orice parte a economiei, este un câştig, nu un cost.
Schimbul de bani între o parte a economiei, iar altul este o pierdere de transfer la unul şi un câştig la alta. Acesta nu este în sine un cost pentru economie în ansamblu. Aceasta poate duce la o creştere sau scădere a ratei de transfer total al economiei, în funcţie de efect, dacă este cazul, cu privire la proporţiile relative de banii care circulă prin canalele economice diferite. Astfel, schimbul de original, poate duce direct la un cost (debit crescut de resurse, fie că începe sau accelerează epuizarea lor), sau un câştig (debit redus), pentru economie în ansamblu. Notă contradicţie cu gândirea curentă în ultima teză.
Incoming termenii de căutare:
fluxul de bani în economie;