Contabilità artial P: Un'altra falsa "costo", spesso usato come base per la politica appare come una conseguenza della contabilità parziale. Un servizio di trasporto pubblico urbano può essere ridotta o eliminata con la motivazione che i costi del servizio sono neanche lontanamente coperte da tariffe passeggeri, e che i costi possono essere ridotti e la nazione o la città così arricchito dal taglio del servizio.
L'errore qui è che tutto ciò che viene presa in considerazione è il denaro previsto dal governo sul servizio. Questo denaro proviene dalla comunità per mezzo delle imposte. Queste tasse ridurrebbe se il servizio sono stati ritirati, ma altri costi per la comunità potrebbe aumentare se gli autobus o treni smesso di correre.
Questi costi sono, ad esempio:
- Il tasso di impoverimento crescente di combustibili fossili derivanti da un maggiore uso delle automobili.
- Il costo di denaro maggiore di automobili in esecuzione più di quanto sarebbe altrimenti.
- Pressioni al rialzo sui salari perché la proprietà auto e l'uso è diventato molto più obbligatoria.
- Pressione al ribasso sul lavoro, in particolare ai livelli meno qualificati, causata dalla pressione al rialzo sui salari.
- Aumento del consumo di risorse e di spese di denaro associata a riparazione più frequenti e più estesa costruzione di strade e parcheggi.
Un servizio di trasporto pubblico descritto come "antieconomica" perché entrate tariffa scende a corto di denaro spesa è probabilmente molto più economico che la vera alternativa ad eseguirlo.
Una risposta migliore al problema in perdita del servizio sarebbe quello di rendere più costoso in contanti, e più difficile da portare in auto private ad alta densità di zone affari. Ciò potrebbe essere fatto attraverso il prelievo di una tassa sulla benzina di grandi dimensioni; limitare i parcheggi nelle aree ad alta densità, e aumentare tasse per il loro uso, dando autobus corsie preferenziali su alcune strade del quartiere e diritto di passaggio in tutte le parti del distretto . Il patrocinio per il trasporto pubblico sarebbe aumentato, mentre le tariffe potrebbero essere ancora aumentato. L'uso notevolmente aumentato di trasporto pubblico sarebbe ridurre i costi per tutta la comunità, riducendo l'esaurimento delle risorse e spese di denaro pubblico e privato, alleviare la pressione al rialzo sui salari, e quindi salvare posti di lavoro.
Si potrebbe sostenere che la spesa maggiore di soldi uso privato in zona ad alta densità si tradurrebbe in una pressione al rialzo sui salari e la pressione al ribasso sui occupazione. Ma ovviamente in questo caso, le persone avrebbero una scelta - usare il trasporto pubblico, invece. Se il trasporto pubblico viene eliminato, non c'è scelta, ma maggiore uso delle automobili private.
Il transfert di throughput
Un altro errore relativo alla contabilità parziale si verifica quando il throughput è trasferito da una parte l'economia ad un altro con poca o nessuna variazione netta in velocità, ma solo la velocità "di debito" per una parte dell'economia è registrato come un cosiddetto "costo "all'insieme senza tener conto del" credito "all'altra parte dell'economia.
Un esempio di questo è lo svolgimento di elezioni. Molto denaro viene speso per le campagne, la pubblicità, gli stipendi per gli ufficiali elettorali, schede elettorali, e così via. Se come spesso accade in alcuni paesi, l'elezione è chiamato prima del tempo per dare il partito al potere un certo vantaggio, l'opposizione fa una questione fuori i presunti "costi" delle elezioni nel paese. L'esborso soldi intero associato con l'elezione è descritto come un costo per il contribuente. In realtà tutto ciò che sta accadendo è un trasferimento di throughput da alcuni canali economici per gli altri.
L'effetto sulla velocità totale è indiretta e può essere ad aumentare o diminuire esso, a seconda che il trasferimento peggiora o riduca qualsiasi distorsione rapporto che possono esistere. Durante la Grande Depressione lo svolgimento di una elezione ogni tre mesi sarebbe stato vantaggioso per l'attività economica.
Potrebbe non esserci costo effettivo coinvolti nelle elezioni, in termini di esaurimento delle risorse extra. La velocità delle risorse extra durante la elction sarà controbilanciato da una più lenta velocità in altri settori da cui è stato trasferito throughput.
Riassunto
Qualsiasi esaurimento netto delle risorse è un costo. Un episodio di attività che consuma meno risorse di un episodio alternativa è meno costosa di quella alternativa.
Qualsiasi riduzione velocità di flusso, o sospensione di flusso in qualsiasi parte del economia, è un guadagno non, un costo.
Scambio di denaro tra una parte dell'economia e un altro è una perdita di velocità ad uno e un guadagno per l'altro. Non è di per sé un costo per l'economia nel suo complesso. Essa può risultare in un aumento o una diminuzione del tasso throughput totale dell'economia, a seconda della eventuale effetto, sulle proporzioni relative di denaro che fluisce attraverso diversi canali economici. Così lo scambio originale può portare direttamente ad un costo (una maggiore produttività delle risorse che inizia una o accelera la loro esaurimento) o un guadagno (velocità ridotta) per l'economia nel suo complesso. Si noti la contraddizione al pensiero corrente l'ultima frase.
Termini di ricerca in entrata:
flusso di denaro in economia;