Globalno zagrijavanje - Je li prekasno?

T ovdje su četiri glavne mišljenja na temu globalnog zatopljenja:

1) To se ne događa.

ILI

2) To se događa, ali je osim antropogenih uzroka povećanja atmosferskog ugljikovog dioksida, na primjer precesija čvorova Zemljinoj orbiti i ciklična varijacije u sunčevog zračenja.

ILI

3) To je uzrokovano uglavnom antropogenih emisija ugljičnog dioksida, a možemo i moramo smanjiti te emisije u vrijeme zaustaviti porast atmosferskog ugljikovog dioksida i početi da bi taj sadržaj natrag na povijesnim razinama.

ILI

4) To je uzrokovano uglavnom antropogenih emisija ugljičnog dioksida, ali to je prekasno, a premalo se vodi ili će se, kako bi se smanjila ta emisija u vrijeme zaustaviti porast atmosferskog ugljikovog dioksida i početi da bi taj sadržaj natrag u povijesne razine. Naši napori trebaju biti usmjereni na dobivanje točne ideju o tome što će se dogoditi s planeta kao posljedica globalnog zatopljenja, i ​​razvija načine suočavanja s tim promjenama.

Vjerujem da je prvi dojam je nanijet na rubu i ne postoji potreba da se o tome razgovarati ozbiljno. Postoji samo previše jaki dokazi da je globalno zatopljenje se događa.

Drugo mišljenje smatra da je globalno zagrijavanje uzrok, ne posljedica, povećanja ugljičnog dioksida u atmosferi. Oceani zagrijati sporije nego u atmosferi, postoji vrijeme kašnjenja od nekoliko stoljeća, a kako se grije to tisak otopljeni ugljični dioksid. Nasuprot tome, kada je atmosfera hladi, ocean zaostaje u hlađenju i dalje apsorbiraju ugljični dioksid, smanjujući njezin sadržaj u atmosferi, dugo nakon atmosferska temperatura je dosegla svoj minimum.

Činjenica je da je niska razina ugljičnog dioksida u atmosferi, oko 300 dijelova na milijun prije 50 godina kad sam bio u školi, ima značajan utjecaj na toplinski kapacitet atmosfere. U stvari, ako je mala količina nisu bili prisutni, Zemlja može biti jedva useljiva, zbog velikog pada temperature koja bi se pojaviti tijekom noći ili tijekom zime u bilo kojem mjestu na površini Zemlje.

Dakle, to je neosporno da je podizanje razine ugljičnog dioksida u atmosferi uzrokuje atmosferu zadržati više topline i podiže globalne prosječne temperature. Porast od samo 200 dijelova na milijun, što je postignuto antropogenih emisija ugljičnog dioksida, bi porast od oko 70 posto od izvornika. To bi bitno utjecati na toplinski kapacitet atmosfere. To je samo znanstvena činjenica, koja, nažalost, leti u lice potrebe svjetskog gospodarstva, tako da je postao politički potrebno zasjeniti i zbuniti ih.

Što se tiče trećeg mišljenju, proces ograničavanja i smanjenja emisija trebalo je započeo prije nekoliko desetljeća i potisak iza povećanje emisija ugljičnog dioksida samo je prejak za promjene da se dogodi, dovoljno velik i pravodobno dovoljno.

Mislim da svatko to shvati, pa u pokušaju da se izbjegne očigledno, sve vrste besmislica je trotted van. Ohrabruje nas da ne ostavljaju svoje uređaje na snage u stanju pripravnosti, te kupiti twirly žarulje, dok masivni automobili i dalje silaze s proizvodne linije i tutnjava ulicama s jedne osobe u svakoj.

Mi smo rekli da automobili mogu se izvoditi na goriva iz hrane usjeva ili biljaka. To bi trebalo biti ugljika neutralnom jer su biljke s energijom od sunca i ugljičnog dioksida iz atmosfere, a spaljivanjem goriva ugljični dioksid jednostavno vratiti u atmosferu kako bi se ponovno koristi raste novi urod biljaka. Ovo ignorira energije ulaza tekućih i drugih goriva potrebnih za sijati, žeti i prijevoz usjeva i obraditi ih na tekuća goriva.

Vodik je krišom promatrati kao gorivo za vozila. Jedna osoba je ostavio komentar na ovom blogu rekao da "vodik najobilniji izvor u svemiru '. Imao sam ukazati na to da je vodik najobilniji element, ne najobilniji resurs - ne ista stvar uopće.

Što bismo trebali učiniti, poslati svemirski brod iz pomesti međugalaktički prostor za vodika i dovedi ga natrag na zemlju, tako da veliki američki hummers može nastaviti tutnjava oko s jednom osobom u svakom, kao da bi to bilo važno ili čak nužno? Resursa mora biti dostupna, a ne samo postojati. Ovo pitanje dostupnosti pokriven u postovima već na ovom blogu, u raspravama o resursima.

O, da, postoji "neograničeno" (samo se šalim) vodika u svjetskim oceanima, ali to nije u slobodnom obliku. To je u kombinaciji s kisikom i može biti oslobođen od strane ulaz električne energije. Određeni minimalni iznos energije je potrebno da to učinite, on je postavljen po zakonima termodinamike, a bez 'otkrića' ili 'nova tehnologija' će ga smanjiti.

Vodik koristi kao gorivo često smiješno opisao kao 'free' zagađenja, bez obzira na sve otpadne tvari koje bi mogle nastati iz načina na koji se proizvodi vodik. Dakako, električna energija može biti proizvedeni od strane solarnih ili vjetroelektrana, ili hidro-električne brane, ali te metode su u manjini i oni mogu imati ekološke posljedice vlastite - neizravno onečišćenja. Velika većina električne energije će se nastaviti da dolaze iz spaljivanja ili nešto od nuklearne fisije. Tako su ti vodik-powered vozila u reality ugljen, nafta, plin ili nuklearnih pogon.

Isti problem odnosi u cijelosti ili djelomično baterija-powered vozila. Zapravo više goriva je potrebno za izradu istim 'roktati' iz baterije-powered vozila nego ako je gorivo izgorjelo izravno u motor vozila. To je zbog gubitaka proizlaze u neizravnog procesa spaljivanja goriva u generator električne energije, prenose u stanice, pretvarajući je do kućanstava napona i punjenje baterije, zatim trčanje baterija struje kroz električni motor.

Temelj ove sheme je i dalje pretpostavke da mi zapravo trebaju dvije ili tri tona snažnim strojeva za nošenje oko jednu osobu. Osim nejasnih reference na 'poboljšana učinkovitost goriva' nitko ne čini u stanju ili dopušteno spomenuti i mogućnost da se pojedinac prijevoz pogon bi mogao biti dostupan samo djelić potrošnje goriva povezan sa sadašnjeg sustava. Mnogo manje vozila, a još manje snažni motori će i dalje obaviti posao. Ljudski rod evoluirao i postao civilizirani i napravio veliki napredak bez privatnim automobilom, do neodrživog sustava mi sada imamo razvijen je u 20. stoljeću. Mi smo ga razvijati jer smo mogli. Jeftini izobilju tekuće gorivo napravio to moguće. To nije nešto vječno i bitno da moramo zadržati, bez obzira na cijenu. Ali čovječanstvo je odlučna održavati i povećavati ga.

Do te mjere da je globalno zatopljenje posljedica antropogenih emisija ugljičnog dioksida, ona će i dalje, i mislim da svi znamo da je stvarno.

Ja dijele četvrto mišljenje. Svi naši napori i novac i genijalnosti treba posvetiti dobivanje što točno procjene što je više moguće od onoga što se dogoditi, i kada, i gdje, tako da se mjere mogu poduzeti kako bi se nositi s njim. Pomicanje obalne populacije. Promjena režima usjeva na poljoprivrednom zemljištu koje se prebacuje u drugu klimatskih režima. Razvijanje niz različitih sjemenki kako bi se omogućilo ljudima da rastu slične usjeva u promjenjivim uvjetima.

Zapravo velika područja zemlje koje su trenutno slabo stambena moglo bi biti otvoreno do veće populacije održati i rastu usjevi i šume, na primjer, Antarktika, Grenland, Sjeverna Kanada, sjevernoj Rusiji i Sibiru. To bi moglo ići na neki način nadoknadili za opće gubitka površine u obalnom području i drugdje, a za neka područja sve manje u mogućnosti to podrška populacije ili rastu usjevi.

Cijeli proces će biti naporan i razorne i zahtijevaju određeni stupanj svjetskog jedinstva i suradnje trenutno nedostaje. Tu je puno posla za napraviti.