Je n 1964, les Alkimos navire a fait naufrage sur un récif au large de la côte de l'Australie occidentale à un moment où notre plus grande ville, de Perth, l'étalement urbain n'a pas atteint jusque-là. Le navire était grec, mais avait une histoire mouvementée et colorée, y compris à bord des meurtres et des activités criminelles, sous des noms différents et des drapeaux. Les tentatives pour le sauver a échoué et il a été radié et à gauche sur le récif à se disloquer. Au fil des ans l'épave a été visité par les plongeurs et aventuriers, dont un grand nombre signalé apparitions fantomatiques et des expériences, et certains d'entre eux ont disparu avec leurs bateaux. La banlieue finalement construit sur la côte à proximité a été appelé Alkimos.
Récemment, en Australie occidentale, nous avons eu un changement de gouvernement, du parti qui a beaucoup investi dans la fourniture d'un système de train électrique moderne pour servir de Perth, aux parties qui ont traditionnellement gérés par les transports en commun et surtout la promotion d'une personne, un véhicule voyager.
Il n'a pas fallu longtemps pour que le nouveau gouvernement d'annuler les plans d'extension de la branche nord du réseau de trains électriques à Alkimos.
Ce fut l'explication fournie par le nouveau ministre tel que rapporté dans le journal local:
«Brendon Grylls ministre des Terres a déclaré que le gouvernement de l'Etat avait mis le prolongement de la ligne de chemin de fer en attente dans le climat économique incertain.
Dans le même temps, les résidents Alkimos aurait l'utilisation d'un service de bus gratuit CAT de les prendre et vers la gare Clarkson.
"Mais les entreprises qui souhaitent venir au Alkimos, de mettre en place dans le quartier commercial, en fait ne veulent pas la notion que tout le monde se réveille le matin, saute sur le train en direction du sud," M. Grylls a dit. "
Huh? Sur ce raisonnement, tout le monde qui a vécu à Fremantle, Midland, Armadale, Thornlie ou Mandurah, les points finaux des autres branches du système de train, sautait sur le train tous les matins et la tête à Perth, en laissant ces lieux comme les villes-dortoirs. Vous ne pouvez pas forcer une personne à rester dans un endroit où il ne veut pas être en lui refusant un service ferroviaire efficace.
La déclaration n'a pas de sens jusqu'à ce que vous vous rendez compte que le ministre a été informé par voiture et les lobbyistes de l'industrie pétrolière qu'il ne peut y être les voitures, il ne doit s'agir de voitures, il n'y aura que des voitures. Le même message vieille, et les mêmes parties au pouvoir qui ont toujours obéi.
Le ministre ne se soucie pas circulation de personnes, mais il veut le faire en voiture. Lorsque sa coalition a été mise au pouvoir, ils ont parlé et parlé pendant 8 ans sur une nouvelle branche du système de train à la ville en croissance rapide de Mandurah, à 70 km (44 miles) au sud de Perth. Mais ce n'est pas un chat a été transformé pour y arriver. Lorsque le Parti travailliste est arrivé au pouvoir en 2001 ils se mirent à apporter la nouvelle ligne à la réalité. Ils ont décidé sur une route droite au milieu de l'autoroute voitures seule, qui a bouleversé les lobbies automobiles. Le projet et le ministre responsable de l'été soumis à des attaques quotidiennes et l'obstruction de tous les côtés pour 6 ans jusqu'à ce qu'il soit terminé. Il a bien sûr été un grand succès auprès du public.
Bien sûr, il est une tradition australienne pour dénoncer tout projet d'envergure de génie civil, et d'essayer de l'arrêter et de détruire les personnes en charge de celui-ci. Le pipeline de Kalgoorlie et le Sydney Harbour Bridge sont des exemples. CY O'Connor, qui a construit le pipeline Kalgoorlie, poussa son cheval dans la mer et s'est tiré une balle.
Dans le cas de ce train Mandurah, le ministre responsable a été notre dame de fer propre, un Alannah McTiernan, qui poing à travers tout cela, a donné aussi bonne qu'elle a obtenu et fait le travail.
Le point est que, dans ce que nous devons faire pour stopper le réchauffement climatique ou à mettre le monde sur la voie d'une économie durable, nous devons affronter la puissance des groupes d'intérêts. L'industrie automobile et l'industrie des combustibles fossiles ont une hammerlock sur les gouvernements en Australie, comme ils le font aux États-Unis et d'autres endroits.
Les gens dans nos pays élisons des gouvernements pour le «pouvoir», mais le pouvoir réel est détenu par des actionnaires et des cadres dans les grandes entreprises et les industries, qui ne sont pas élus par le peuple, ne sont pas responsables devant eux et se préoccupent uniquement de leur propre richesse et de la sécurité .
C'est très bien de dire que les gouvernements doivent faire ceci ou cela, mais les vrais détenteurs du pouvoir dans nos pays savent ce qu'ils veulent faire ou ne pas faire. Les centres de contrôle de la puissance économique, les médias, les médias contrôlent les politiciens.
Certaines personnes pourraient dire: «Frappez les rues! Apportez une révolution! mais l'histoire a montré que la révolution ne peut retrancher dans le pouvoir une violente clique corrompue incompétent qui sont encore moins responsables et encore plus difficile à changer. Je reviens à la remarque que j'ai faite dans 'Evolution, pas Révolution »le poste. L'évolution pacifique est la seule façon de briser la tyrannie des groupes d'intérêts, de sorte que la puissance passe de façon permanente à la population. Nos 'démocratiques' systèmes sont bien en deçà de ce dont ils ont besoin d'être. Nous ne pouvons pas supposer que la démocratie moderne est le summum du progrès et qu'il n'ya pas de nécessité de l'améliorer. Nous n'avons pas seulement besoin de changer et de développer nos systèmes économiques et de gestion de l'environnement, nous devons aller de l'avant avec nos systèmes politiques.
Ce sera une route longue et difficile. Notez les mots d'un soldat combats pour l'indépendance américaine de Grande-Bretagne, griffonné sur une peau de tambour, en 1776: «La tyrannie, comme l'enfer, n'est pas facilement conquis.
Termes de recherche entrants:
les plans futurs pour alkimos wa;
Je sais que ce n'est pas tout à fait le point de votre entrée, mais il continue de me surprendre que l'Occident public australien n'ont pas encore paru à réaliser que les gouvernements travaillistes de construire des infrastructures de transport public et libéral / gouvernements de coalition ne sont pas.
En ce qui concerne Allanah MacTiernan. Elle est un joyau méconnu et largement incompris. Au moins les gens Armadale apprécier ce qu'elle a fait pour eux -, elle a été récemment donné les clefs de la Ville. Félicitations à elle! Si une femme n'a pas besoin d'être 20 fois plus de bon que l'homme d'atteindre le même statut dans le WA, elle serait le leader du parti travailliste au lieu de whatshisname. (Elle n'avait que 19 ans et une fois et demie comme bonne.)
Méchamment, les Libs ont annulé l'espoir de Armadale de négociation week-end - ce qui aurait été merveilleux pour cette ville et pour les gens de la ronde sur les banlieues, pour des raisons politiques évidentes.
Partir sur une autre tangente, ceux que nous élisons ne peut exercer la plus grande puissance, mais dans une société démocratiquement terme des élections, ceux que nous élisons sont un reflet de nous-mêmes. Il est tout à fait effrayant de penser que lorsque nous nous penchons sur Colin Barnett, nous sommes à la recherche de nous-mêmes dans un miroir!
Lesley dit: «... il continue de me surprendre que l'Occident public australien n'ont pas encore paru à réaliser que les gouvernements travaillistes de construire des infrastructures de transport public et libéral / gouvernements de coalition ne sont pas."
Je me suis souvent demandé à ce sujet aussi, Lesley. Dans un État où les gouvernements ont du travail construit et étendu un magnifique réseau ferroviaire moderne métropolitaine, avec des promesses de plus à l'avenir, et où les gens à accepter le voyage en train, plus encore que le gouvernement avait prévu, il semble contre-productif de les mettre dehors à la prochaine élection.
Alan Carpenter était un enthousiaste, le premier ministre énergique et prestance. Mais il était aussi arrogant, et je pense que ce fut sa chute. Peu de temps après, il avait pris la relève de Gallop Geoff, j'ai entendu à la télévision que le premier ministre avait dit à des syndicalistes en grève pour obtenir le retour au travail. Je me souviens avoir pensé «Cela ne ressemble pas à Gallop Geoff '. Et en effet il n'était pas. Et en effet je ne pense pas que cela aurait été. Alan Carpenter a également décidé de fermer ou de déclassement Royal Perth Hospital bien que cela soit vraiment impopulaire auprès du public.
Dernière Septembre, Roger et moi sommes allés sur un tour en bus autour de Perth. Il faisait partie d'un paquet quand nous sommes descendus dans un hôtel à Perth. C'était une belle journée ensoleillée et nous avons visité les endroits les plus beaux autour de Perth. Il était un jour férié et les gens étaient partout dehors et environ s'amuser sur les plages et au bord du fleuve et dans Kings Park.
Je pensais que l'ex-local ne pouvait pas apprendre beaucoup d'un tel voyage, mais je me trompais. Le chauffeur du bus était très bavard. Il nous a dit que la Cour Richard libéral gouvernement avait été expulsé parce que les gens n'aimaient pas le Clocher, tout comme la Cour Charles libéral gouvernement avait été voté avant la fermeture du chemin de fer Fremantle. Il a dit aux passagers, principalement à partir d'autres États, qu'il n'y a pas de routes à péage en Australie-Occidentale, parce que les gens n'ont pas permis à leurs gouvernements pour les construire. Il nous a dit que, dans WA, l'argent du loto va à la communauté et non au gouvernement, comme il le fait dans d'autres États. Australiens de l'Ouest n'ont pas laissé leurs gouvernements successifs mettre la main sur ces fonds. Je savais bien sûr que les fonds du loto est allé à la communauté, mais ne se rendent pas compte à quel point cette différait des autres Etats.
Mettre tout cela ensemble avec le fait que le gouvernement travailliste Carpenter a perdu la dernière élection par une poignée seulement de votes dans un siège et que Colin Barnett arraché la défaite des mâchoires de la victoire »en 2005 avec sa proposition canal d'eau, il montre que le les gens de l'Australie occidentale voulez vraiment leur mot à dire dans le fonctionnement de l'Etat. Individuellement, ils se sentent plus puissant si ils savent que très peu d'entre eux pourrait faire tomber un gouvernement qui ne fonctionne pas comme ils le voudraient.
Ils perçoivent Alan Carpenter comme arrogant. Ils ne veulent pas qu'on leur dise quoi faire de leur premier ministre, ils veulent être en mesure de lui dire (ou elle) ce qu'ils veulent et ce qu'ils ne veulent pas. Donc, il doit aller, en dépit de ses nombreuses bonnes œuvres. Bien sûr, ils et tout l'État sont plus pauvres pour leur décision pour les quatre prochaines années ou plus, mais ils concluent que c'est le prix de la démocratie.
Ce serait génial si ce pouvoir de personnes pourraient être exploitées pour vaincre la puissance des groupes d'intérêts, quelle que soit la couleur du gouvernement.