Contabilidad P artial: Otra falsa "costo" a menudo usado como una base para la política aparece como resultado de la contabilidad parcial. Un servicio de transporte público urbano puede ser reducido o eliminado debido a que los costos del servicio están muy lejos de cubiertos por las tarifas de pasajeros, y que los costos se pueden reducir y de la nación o ciudad que enriqueció al cortar el servicio.
El error aquí es que todo lo que se tiene en cuenta es el dinero establecido por el gobierno en el servicio. Este dinero proviene de la comunidad por medio de impuestos. Estos impuestos se reduciría si el servicio se retiraron, pero otros costos a la comunidad aumentaría si los autobuses o los trenes dejaron de funcionar.
Estos costes son, por ejemplo:
- La tasa de aumento de agotamiento del combustible fósil resultante del uso creciente de los automóviles.
- El costo de dinero cada vez mayor de coches que se ejecute más de lo que lo sería.
- La presión al alza sobre los salarios debido a la propiedad y uso de automóviles se ha convertido en mucho más que obligatorio.
- Presión a la baja en el empleo, especialmente en los niveles más bajos de calificación, causada por la presión al alza sobre los salarios.
- El aumento del consumo de recursos y gastos de dinero asociado con la reparación del edificio más frecuentes y más extensa de carreteras y aparcamientos.
Un servicio de transporte público calificó de "poco rentable", porque los ingresos de tarifas está a la altura de los desembolsos de dinero es probablemente mucho más económico que la alternativa real a la ejecución de la misma.
Una mejor respuesta al problema de pérdida de dinero del servicio sería para que sea más costoso en dinero en efectivo, y más difícil de llevar los vehículos particulares en la alta densidad de los distritos comerciales centrales. Esto podría hacerse mediante la imposición de un impuesto general sobre la gasolina, la restricción de aparcamientos en las zonas de alta densidad, y el aumento de las tasas para su uso, dando a los autobuses carriles prioritarios en algunas carreteras en el distrito y de derecho de paso en todas partes del distrito . El patrocinio para el transporte público se aumentó, mientras que las tarifas aún podría ser mayor. La utilización mucho mayor de transporte público, se reducirían los costos para toda la comunidad mediante la reducción de agotamiento de los recursos y los desembolsos de dinero público y privado, aliviar la presión al alza sobre los salarios, y por lo tanto puestos de trabajo.
Uno podría argumentar que el gasto de dinero cada vez mayor de automóviles particulares en el área de alta densidad se traduciría en una presión al alza sobre los salarios y la presión a la baja en el empleo. Pero, obviamente, en este caso, la gente tiene una opción - para utilizar el transporte público. Si el transporte público se elimina, no hay más remedio que aumentar el uso de automóviles privados.
Transferencia de rendimiento
Otro error relacionado con la contabilidad parcial surge cuando el rendimiento se transfiere de una parte de la economía a otro con el cambio neto poca o ninguna en el rendimiento, pero sólo el rendimiento "débito" a una parte de la economía, se registra como un llamado "costo "a la totalidad sin tener en cuenta el" crédito "a la otra parte de la economía.
Un ejemplo de ello es la celebración de una elección. Mucho dinero se gasta en campañas, publicidad, sueldos de los funcionarios electorales, papeletas, etc. Si como suele suceder en algunos países, una elección que se llama antes de tiempo para dar el partido en el poder algún tipo de ventaja, la oposición hace que un tema fuera de los supuestos "costos" de la elección para el país. El desembolso de dinero completo asociado con la elección que se describe como un costo para el contribuyente. De hecho todo lo que está ocurriendo es una transferencia de rendimiento de algunos canales económicos a los demás.
El efecto sobre el rendimiento total es indirecto y puede ser para aumentar o disminuir que, en función de si la transferencia empeora o alivia cualquier distorsión de la relación que pueda existir. Durante la Gran Depresión de la celebración de unas elecciones cada tres meses, podría haber sido beneficiosa para la actividad económica.
Puede que no haya costo real que implica la elección, en términos de agotamiento de los recursos extra. El rendimiento de los recursos extra durante la elction será compensado por el menor rendimiento en otras áreas de la que el rendimiento fue trasladado.
Resumen
Cualquier disminución neta de recursos es un costo. Un episodio de actividad que agota los recursos a menos de un episodio alternativa es menos costosa que la alternativa.
Cualquier reducción en la tasa de rendimiento, o la suspensión de rendimiento en cualquier parte de la economía, es una ganancia, no un costo.
Intercambio de dinero entre una parte de la economía y la otra es una pérdida de rendimiento a una ganancia y una a la otra. No es en sí mismo un coste para la economía como un todo. Puede resultar en un aumento o una disminución en la tasa de rendimiento total de la economía, dependiendo del efecto, si los hubiere, en las proporciones relativas de dinero que fluye a través de diferentes canales económicos. Así, el cambio original puede conducir directamente a un costo (tasa de transferencia mayor de recursos que, o bien se inicia o acelera su agotamiento) o una ganancia (rendimiento reducido) a la economía en su conjunto. Tenga en cuenta la contradicción con el pensamiento actual en la última frase.
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