Jeg læste et populært nyhedsmagasin sidste uge og to historier fulgte hinanden direkte. De beskrev begivenhederne i de to nabolande kontinenter, Nord-og Sydamerika. Men de kunne have været beskriver begivenheder på to fjernt adskilte planeter.
Den første historie handlede om en italiensk bil-industri ekspert, der har i de seneste par år, restaureret Chrysler Motor Company til rentabiliteten. Jeg citerer direkte fra et afsnit om modeller planlagt til produktion i den nærmeste fremtid:
"Jefferson North [en Chrysler fabrikken i] producerer en af Chryslers udstillingsvindue biler, $ 60,000 Jeep Grand Cherokee SRT8, med en 470-hk Bruiser under kølerhjelmen. . .
En lastbil? En skinne lokomotiv? Nej, det vil gigantisk maskine være en privat bil, primært anvendes til transport af en eller to personer.
Du behøver ikke at mange hestekræfter til at bære en eller to personer, eller endda en stor familie. I min hjemby Perth, Western Australia, er de offentlige busser mellem 200 og 300 hestekræfter, og Vesten australske liberal regering, med dens traditionelle fordomme mod offentlig transport, har for nylig øget den maksimale belastning disse busser får lov til at bære fra 59 til 76 mennesker, på trods af sikkerhedsmæssige bekymringer. Dette er for at forsinke at bruge penge på at købe flere busser.
I den næste historie i dette magasin, er der bekymring over den Yasuni National Park, en usædvanlig rig og varieret naturområde i Ecuador. Denne park sidder over en olie reserve anslås til næsten 900 millioner tønder. Den Ecuadoran regering forsøger at afpresse det internationale samfund til at betale dem 3600 millioner dollars over 13 år ikke at tillade udvinding af olie. Udvikling af oliefeltet ville uundgåeligt forringe og muligvis ødelægge denne vigtige reserve af den biologiske mangfoldighed. Alt sammen for at fodre den latterlige affald kræves af store biler som JGC SRT8.
Olien vil formentlig blive udtrukket, og reserven ødelagt, fordi vores nuværende økonomiske system skal få fat i, pludre og forbruge alt, hvad den kan for at brødføde stadigt stigende overforbrug. Vores nuværende økonomiske system vil kalde denne vækst, skabe velstand, men det er faktisk det modsatte.
Den italienske bil magnat på Chrysler er en helt i den nuværende økonomiske tænkning, at nogen skal æres og efterlignet, og betalte en enorm løn. Men i fremtiden, vil vores efterkommere tænke på ham som en kriminel galning, sammen med de annoncører, der bruger løgn og manipulation til at sælge disse store biler og egoistiske freaks, der køber dem og proppe dem ind i overfyldte og forurenede bycentre?